Die Biotoptypkartierung 2006 erfolgte als Zustandserfassung sechs Jahre nach dem Ausbau der Baumaßnahme "Anpassung der Fahrrinne der Außen- und Unterelbe an die Containerschifffahrt" unter Einsatz von HRSC-A(X) Bilddaten und einer automatisierten Biotoptypkartierung.

Die Sedimentinformationen werden im Rahmen der Beweissicherung zur Baumaßnahme "Anpassung der Fahrrinne der Unter- und Außenelbe an die Containerschifffahrt" im Bereich des Beweissicherungsgebietes in eine einheitliche Datenbank überführt. Die Informationen werden von unterschiedlichen Institutionen für eigene Zwecke erhoben. Die erfassten Parameter und die Art der Probenahme sind daher unterschiedlich.

Die Biotoptypkartierung 1997 erfolgte als Ist-Zustandsaufnahme im Rahmen der Umweltverträglichkeitsuntersuchung (UVU) zur Baumaßnahme "Anpassung der Fahrrinne der Unter- und Außenelbe an die Containerschifffahrt". Die Kartierung ist Grundlage für die Bewertung der eingetretenen Veränderungen im Vergleich zu den in der UVU gemachten Prognosen.

Die Internetpräsentation der Beweissicherung stellt sämtliche Dokumente, Gutachten, Berichte und Daten, die mit der Baumaßnahme "Anpassung der Unter- und Außenelbe an die Containerschifffahrt" in Verbindung stehen und digital vorliegen auf einer Internetseite zur Verfügung. Auf der Internetseite werden sowohl die Unterlagen der Umweltverträglichkeitsuntersuchung (UVU) als auch die durch den Planfeststellungsbeschluss vorgeschriebenen Beweissicherungsmaßnahmen dargestellt.Die Internetpräsentation richtet sich insbesondere an die Einvernehmensbehörden sowie die interessierte Öffentlichkeit.

Die Fotoserien werden im Rahmen der Beweissicherung zur Baumaßnahme "Anpassung der Fahrrinne der Unter- und Außenelbe an die Containerschifffahrt" im Bereich des Beweissicherungsgebietes aufgenommen. Dokumentiert werden Objekte im Beweissicherungsgebiet, die möglicherweise durch die Baumaßnahme beeinflußt werden könnten.

Die Biotoptypkartierung 2002 erfolgte als Zustandserfassung zwei Jahre nach dem Ausbau der Baumaßnahme "Anpassung der Fahrrinne der Außen- und Unterelbe an die Containerschifffahrt" unter Einsatz von HRSC-A(X) Bilddaten und einer automatisierten Biotoptypkartierung.

Die Biotoptypkartierung 2000 erfolgte als Ist-Zustandserfassung vor dem Ausbau der Baumaßnahme "Anpassung der Fahrrinne der Außen- und Unterelbe an die Containerschifffahrt" unter Einsatz von HRSC-A Bilddaten und einer automatisierten Biotoptypkartierung. Die Biotoptypkartierung 1997 eignete sich aufgrund der unterschiedlichen Erfassungstechnik und damit verbundenen geringeren Genauigkeiten nicht als Referenzaufnahme.

Die Hafeninformationen werden im Rahmen der Beweissicherung zur Baumaßnahme "Anpassung der Fahrrinne der Unter- und Außenelbe an die Containerschifffahrt" im Bereich des Beweissicherungsgebietes erhoben. Die Informationen werden von den jeweiligen Hafenbetreibern bereitgestellt und von der Beweissicherung in eine einheitliche Struktur überführt.